届かない日々のため息

献血カード(M6)

今日は、すごく久しぶりに、お休みを頂きました。
９月に休日出勤した分の振替扱いです。
なので、いろいろな事をしました。

1. 免許証の更新
   朝一番は、平針へ行って、運転免許証の更新をしました。
   平日は楽で良いですネェ。実質１時間掛からなかったです。
   もちろん、「優良」ドライバーです。
   だから、次回の更新は平成２３年ですよ。
   しかも、今回の免許証の期限は、「誕生日まで」じゃなくて、誕生日の「１ヶ月後」の具体的な日付まで有効って書いてありますねぇ。
2. 献血
   運転免許試験場で献血をしている事が多いのですが、今回は見かけませんでした。なので、帰りに「愛知県赤十字血液センター」（瀬戸市）へ寄って献血をしました。
   近いのに、初めて行きました。
   今までの「献血手帳」が「献血カード」に変わりましたね。
   手帳３冊（回数は２３回）がカード１枚に、…なんだか味気ないです。
   改めて前回の献血日を見たら、平成１５年１２月３１日でした。
   一体、年末にどこで献血したのだろう・・・。
   ちなみにその前は、平成１２年１１月でした。
   これは、妻の免許更新の際、平針で献血したのだと思う。
3. 大学授業料の支払い
   娘の大学の後期授業料の支払いのために銀行へ行きました。
   お金がないので、定期預金を解約して払いました。（トホホ）
4. 定期預金の書替
   銀行のついでに、金利の安い（０．０ｎ％）の定期預金は一旦解約して、新たに定期預金（０．２ｎ％）を作りました。
   さらについでに、郵便貯金の定額貯金も同様にしました。
   何れにしても、「０．？？％」なので、低金利に違いはありませんが、ささやかな庶民の抵抗です（笑）。

でも、出来なかった事もあったよ。

1. 体育祭
   たまたま、前日が雨だったため、中学校の体育祭が今日でした。
   時間があれば、ひそかに見に行こうかと思ったのですが、ダメでした。
2. 洗車
   忙しくて、しばらく愛車のWISHの洗車をしていませんでしたが、これも時間がなく出来ませんでした。
3. もろもろの片付け
   家の中の細々した片付けもしたいのですが・・・

* * *

朝倉健太投手、やっと勝てました。
自己タイの１１勝になりました。
０点に抑えていたので、完封させてあげたかったけど、なぜか、最終回に交代させられたよ。
この采配は意味不明でした。
完封の可能性が大きかったし、悪くても完投できたはず。
日本シリーズを考えたら、自信付けさせるためにも、続投させるべきでしたね。
ドラゴンズのマジックは「６」。

（中日スポーツの１面の写真↑）
こんなにさわやかな健太くん、めったに見られない。
（中日スポーツ紙面↓）

パワーウィンド修理

愛車のTOYOTA WISH（ウィッシュ）のパワーウィンドの修理をしました。
心配でしたが、クレーム扱いで無料でした。

症状は、運転席側のパワーウィンドを閉める際の異音で、「ウィ～ン」と唸るような音がしていたのです。
６ヶ月点検の時にディーラーで見てもらったんですが、その場では対処できず、部品の交換が必要との事で、今日になってしまいました。

修理後は、全く異音は無くなりました。

無料ですし、良かったです。
…が、しかし「クレーム扱い」とは．．．
もしかして、ＮＡＺって「クレーマー」と思われているのかなぁ？

しかし、今日のディーラーさん、お客さんいなかったですね。
セールス氏も「全く売れなくて困ってます」だそうです。
でも、「トヨタ本社は最高益じゃないですか」ってＮＡＺ。

* * *

郵便貯金の生態認証方式が「指先」の静脈パターンの方式で決まったそうです。

ちょっと前に郵便局で見たら、もう既に、指先用の読取装置がＡＴＭに付いてましたけど、今、正式に決まったのかな？

業界では、日立の「指先」と富士通の「手のひら」の２方式があるが、郵貯の採用で「指先」が優位に立つことになります。

リコールの影響

自分自身の愛車Wishのリコールもあり、前に、その影響で「値上がりするんだろうなぁ」って書きました。

新聞を見ていたら、そうじゃなくて、下請けの部品メーカーが赤字などの業績悪化の形で影響が出ているとの事。

「中央発条」が既に特別損失を計上して赤字化となっているそうです。
また、「愛三工業」も今後、特別損失を計上する見込みとの事。

「巨人」トヨタではなくて、その下請けに大きな影響が出るという構図ですね。
心配なのは、その部品メーカーが倒産して、別のメーカーの部品を使う事になって、さらに品質が低下する事です。

値上がりするんだろうなぁ

トヨタのリコール隠しが大きなニュースになりました。
実際に人身事故も起きたという事なので、トヨタの品質担当者が書類送検されたのも仕方ない事のように思う。
リコールに関しては、三菱自動車の問題以降、各社が敏感になって件数が非常に増えています。

ＮＡＺ自身も、同じ車で既に２回のリコールを経験した。

リコールの件数もさる事ながら、最近では対象になる台数がそれ以上に急増の状況です。
これは、コストダウンの目的で各社部品の共通化を行っているが、そのため１件のリコールの対象になる台数が、どうしても多くなってしまうと言う矛盾した結果に結びついた。

思うに、コストカットの為の施策が、逆にコストアップになってしまうリコールを増加させてしまっている。
そのため、自動車メーカーはリコール発生分の「リスク」を、あらかじめ販売価格に上乗せするような対応をするのではないかと心配です。

はっきり言えば「値上げ」です。

早すぎた決断？

しばらくの間、完全に忘れ去っていました。
「自動車税」

昨年、「延滞金か？！」って思って、慌てて支払った記憶があったので、思いついた時にと言う事で、本日払っておきました。
コンビニからの支払期限が６月末だったので、延滞の心配は全くありませんでしたヨ。

で、支払い後、家に帰って確認したんですけど、昨年は何と、８月２日に支払っていたんです。

決断、早すぎました。
ボーナス前の厳しい時期に払う必要なかったですね？。
みなさん、いつ位に支払ってます？

朝帰り

娘の話ではありませんヨ。
ＮＡＺ自身の事。
昨日は金曜日にもかかわらず、泊まりで出張でした。
でも、今日仕事がある訳でなく、ホテルからそのまま朝帰りです。

で、そのままついでに、例の愛車のリコールへ行きました。

リコールの修理自体は、事前に案内があったほど時間は掛かりませんでした。
「慣れてきましたから」と営業マン。

こう言う事に「慣れ」てもらってもあまり嬉しくないです。

* * *

サタデー朝倉健太くん、勝利。
６勝目です。
自身でタイムリーを打ってしまった。

でも、完投出来ない。
…いや、させてもらえない？（笑）

リコール

愛車、ウィッシュ(WISH)にリコールのハガキが来た（３～４日前くらいかな？）ので、ディーラーに入庫の予約を入れておきました。

ものすごく混んでいる、って事で、最短が１７日（土）だそうですよ。
それまでに、何事もなければ良いですが．．．。

リコール情報検索よると、５月３０日に届け出たようです。
内容的には、パワーステアリングの不具合で、最悪、ハンドルが切れなくなるって事のようです。
ウィッシュの他、アイシス，プリウス，カローラ系など、５６万台以上が対象だそうです。

皆さんも、チェックした方が良いかもしれませんね。
ＮＡＺの場合、この車で２回目のリコールになります。
そもそも、この車の前に５台の車に乗ってるけど、リコール自体、初めてだったんです。
それが、２回目ってのは、どうなんでしょう？

と言いながら、現時点で気に入っている車なので、当面、乗り続けますが．．．（笑）。
「リコール・マイレージ」のポイントをたくさん溜める事にします（爆）。

笑い事じゃないっ！

* * *

ホットカーペットを片付けて、ストーブ（ファンヒーター）も片付け、扇風機を出しました。

でも、まだまだ、半分くらいかな？
また、今度の週末にガンバロウ！

くっついちゃう

以前、「ゴージャスかチープか？」と言う事で、愛車WISHの木目調パネルの製作について書きました。

ゴージャスかどうかはさておき、
炎天下に駐車しいていたら、助手席のアッパーボックスが、両サイドのエアコンの噴出し口にくっついてしまいました。

たぶん、カッティングシートの上から塗ったクリア剤がくっついてしまったのです。
思い切り引っ張って開けましたが、カッティングシートの一部が捲れてしまいました。

このままだと、フタを閉められない～。
対策を考えなきゃいけないなぁ～。

それと、空調のスイッチやパーキングスイッチも、軽くくっついています。

ゴージャスか、チープか？

以前、ＰＨＳを「木目調」にした事を書きました。
実はもっと大物を木目調にしたのですよ。

そう、我が愛車WISHです。

制作方法は、上記、「木目調」を参考にしてください。
大きさが違うだけで、基本的には同じです。

その他の写真も入れていますので、メインページの「ウィッシュ・メンテナンス」をご覧ください。

果たして、豪華になったのか？、安っぽくなったのか？
かなり、微妙です（笑）。

車速

ある掲示板でのやり取りです。

ＮＡＺ（１月１７日）
便乗質問になるのですが、教えてください。
1.8Xで標準のオーディオのまま、ポータブルナビを乗せています。
車速パルスをポータブルナビにつなごうと思い、インパネを外してオーディオも外しました。
しかし、そこにあるはずの５Ｐコネクタがありませんでした。
販売店に持ち込んで見てもらったのですが、やはり、そこには無いとの事でした。いろいろ調べてもらって、稀に、パーキング，車速，リバース用のコネクタが来ていない場合があるそうです。
サービスマンによると別の場所から取るしかないとの事です。
シロウトでは難しい作業で、現在、断念している状態です。
こんな経験をされて、解決した事例はありませんか？

Ａさん（１月１７日）
ＮＡＺさん、こんにちは。初めまして。

> しかし、そこにあるはずの５Ｐコネクタがありませんでした。
> 販売店に持ち込んで見てもらったのですが、やはり、そこには無いとの事でした。

これってとても重大な問題だと思うのです。あるべきところになければいけないものが存在しない。
回路図で調べるとパーキング、車速、リバースの各信号が供給される5PコネクタのF50はインスツルメントパネルワイヤーというハーネスグループに属します。他のオーディオ収納部分に来ている信号用のコネクタはカウルワイヤNo3というグループになりワイヤーハーネスそのものが異なります。インスツルメントパネルワイヤーそのものはコネクタがトータルで60個もあるハーネスの固まりですが、だからといってコネクタが一個や二個無くても仕方がないなどというものでは決してないと思います。
ワイヤーハーネスは協力企業から検査済みのものがラインに納品され組み付けられるのですが、たとえばF50の3番ピン車速パルス信号のラインのもう一方はF14という運転席足下右の22ピンコネクタへと繋がることになっています。これらがそっくり欠落しているとはとうてい考えられず、コネクタF50は存在するのだが紛れてしまってオーディオスペース背面では見つけられないというところではないかと思うのですがいかがでしょうか。
理由はどうあれ、もしほんとにF50が見つからないのなら重大な製造上の瑕疵として販売元へ善処を求めることはなんら整合性を欠く要求ではないと思います。まれにそういう場合があるなどとは天下のトヨタにあるまじき言動ではないでしょうか。いったいどんなQCをしているのかと追求したくなりますね。

多分に私情を挟んだコメントで申し訳ありません。ご気分を害されませぬようお願いします。久々に熱くなってしまいました。

ＮＡＺ（１月１８日）
Ａさん、熱いコメントありがとうございます。
私も当初、”不良では？”と思ったのですが、そうでは無さそうです。
サービスマニュアル（？）を見せてもらったのですが、それには、５Ｐコネクタが「有る場合」と「無い場合」の両者が記載されていました。
無い場合は、車速パルスはご指摘の２２Ｐコネクタから取るように書かれていました。パーキングとリバースも運転席近辺のさらに下の別コネクタとグローブボックス裏のコネクタから取るようにも書かれていました。
マニュアルに明記されているので、残念ながら「仕様」の範囲内と考えざるを得ないと思っています。
パーキングやリバースは場所的に自分でも出来そう（？）なのですが、車速の場所はかなり奥まっていて、手出し出来そうにないのですよ。
これまでウィッシュには満足していましたが、何だか「ハズレ」車に当たってしまったようで、凹み気味です。

Ａさん（１月１８日）
NAZさん、こんにちは。
マニュアルというのはトヨタ各車汎用のマニュアルではなくWISH専用の記述があるものなのですね。そこである場合と無い場合があると記述されているとしたら、どちらに転ぶかはくじ運なんでしょうか。知りませんでした。初めて聞いた話で驚いております。
少なくともWISH(ZNE1#G系)の配線図集には配線艤装図にも5PコネクタF50は断固存在していますし、システム別配線図にはF50のワイヤリングの線種分類と行き先ははっきり明記されています。もちろん注釈でコネクタがある場合と無い場合がありますなどという記述はまったくありません。コネクタがあった私のWISHは幸運だったと言うべきなのかな。しかしなんということでしょうか。

コネクタF50の車速パルス信号線は青色の配線で運転席足下右側にある22PコネクタF14の16番ピンに入るようになっています。このコネクタに配線が刺さっていなければほんとに配線ごとF50が無いことになりますし、刺さっているならその線の端末がいずれかへ行っていることになるのでしょう。
ＥＣＵから出力している車速パルス信号は、この5Ｐコネクタだけでなくあっちこっちに分岐されていますが一番わかりやすく近そうなのがやはり22PコネクタのF14番になるようです。このＦ14にアクセスするためには運転席側のフロントドアスカッフプレート(R)を取り外した上でアクセルペダル右側のカウルサイドトリム(R)を外すと見えます。そんなにやっかいな作業ではありませんが、他のオーナーがやらなくてもいいことをやらなければならないってのは面白くありませんよね。

いやぁこんなケースがあるとはまったくもって驚いてしまいます。なんで5Pコネクタがある場合と無い場合があるのかはお店にお尋ねになりましたか？ランダムにそのようなことが起こる可能性があるということだったらやはり製造上の怠慢のような気がするのですが・・・

ＮＡＺ（１月１９日）
Ａさん、専門的な用語は解らないのですが、詳細な説明ありがとうございます。
表紙を見ていないのでマニュアルの名称は分かりません。該当ページのコピーをもらっており、ページ下に「WISH」と書かれているので、WISH専用の記述だと思います。
章の表題は「ナビ・テレビ用信号コードの取付及び配線」です。それによると各信号の取出し場所は、以下のようになっています。
　
（１）ＳＰＤ信号（速度）
コネクターブロック裏面の灰色２２Ｐコネクタの１８番、青コード。
図から判断すると、運転席右側の小物入れの奥。
（指摘のF14とは異なるかも知れませんが、ピンを逆から数えれば１６番になりますね。）
　
（２）ＰＫＢ信号（パーキング）
右カウルサイドの乳白色２２Ｐコネクタの６番、赤－白コード。
運転席右側の足元。
　
（３）ＲＥＶ信号（リバース）
ジャンクションボックスの灰色１０Ｐコネクタの４番、赤－黒コード。
助手席グローブボックスの奥。
　
５Ｐコネクタから、３箇所へ配線して各信号を取り出す説明がされており、配線の途中、バンドクランプやハーネス固定テープで配線を固定する位置とか、エッジ保護シートを貼る位置とか、非常に細かく説明されています。
配線するコードの色も指定されている事から察するに、＜５Ｐコネクタ＋コード３本＋分岐コネクタ３個＞のような専用（？）のパーツが準備されているように思います。
　
私の場合、車速パルスだけ取れれば良く、５Ｐコネクタは不要なのです。そんな事情も営業マンに話して、もし簡単な作業ならサービスで出来るかも知れないって事で、入庫予約までしています。

Ｂさん（１月１９日）
有る場合はZやXS
無い場合はGやZ
と聞いた事が有ります。

Ｃさん（１月１９日）
前期1.8Xに乗ってますが、コネクタは在りませんでした・・・

Ａさん（１月１９日）
NAZさん、こんにちは。
ディーラーさんでやって下さるようで良かったですね。なによりです。もし私がＮＡＺさんと同じ状況になったら恐らくサービスフロントと一戦交えていたと思います。
Ｂさんがコメントされていますが、グレードによってある場合と無い場合が分かれているようですね。Ｚはどっちもありなのかな。ＮＡＺさんはＸで無かったわけですが、ボクはX-NeoEditionのオーディオレス仕様ですがしっかり5Ｐコネクタはありました。

いかなる理由で本来存在すべき5Ｐコネクタがない車ができてしまったのか。この辺がとっても興味尽きない部分です。特定のグレード、特定のオプション条件の車のみ無いのか、もしくは製造ロットによって差が出るのかを販売元は承知をしているのでしょうか。それを仕様であると処理されるのがはたして正しい姿なのか・・・未だに疑問です。

ＮＡＺ（１月２２日）
みなさん、コメントありがとうございました。
　
結論から言いますと、ディーラーへ行ってものの１５分くらいで車速線を取り出してもらえました。
前回行った時、有り無しを探索するのには、エアコンダクトまで外したりで、１時間くらいドタバタしていたので、あっけなかったですね。
取り出し場所も、以前書いたとおり、運転席右の小物入れ（ロアボックス）の裏手辺りです。
ありあわせのコードを使うと言う事で、費用は掛かりませんでした。先端にメスのギボシも付けてもらったので、そのままナビに接続可能でした。
　
作業中に営業マンから、なぜ有り無しがあるのか聞いてみようかと思ってましたが、展示されていたｂＢの話をしてるうちに終わってしまいましたので、「謎」のままです。
雰囲気からすると、単純にグレードとかではないと思います。それが分かっていれば有り無しの判断に、そんなに時間が掛かるとは思えませんので。
　
これで、トンネルの中で（ナビ上）停車する事も無く、ビーコンの受信も出来るようになりました。
気分的にちょっと凹んでましたが、復旧です。

愛車ウィッシュのポータブルナビにVICSビーコンユニットを増設し、車速パルスを接続するまでの苦労です（笑）。
参考までに、ナビは、Panasonic CN-P02D、増設ユニットは、CY-TBG100、愛車は、TOYOTA WISHです。

帰省

妻の実家へ帰省、…って言っても、すごく近いのです。

まず、実家の霊園へ行ってお墓参り。（自家用車１０分）
その後、実家へ帰省した。（自家用車１０分）
昼食・夕食は実家で済ませて、夜には家に帰りました。

ラクチン、ラクチン。

正直言って、実家へ行ってもＮＡＺとしてはやる事もなく暇なので、洗車をしていました。
昨年の雪のおかげで、ドロドロだったので、雑巾でふき取るだけでずいぶん綺麗になりました。

愛車、ウィッシュ号もやっと正月を迎える事が出来ました。

寒～い

昨日、愛車WISHの１２ヶ月点検でした。
タイヤを積んで行って、スタッドレスに交換してもらいました。
自分で交換すると「ひと仕事」なので助かりました。

んで、今日、すごく寒い１日でした。
タイヤ交換したのは正解だと思いましたね。
まぁ結局、雪にはなりませんでしたけど。

* * *

もっともっと、寒～い話が聞こえてきました。
大事件です！

お気に入りのインディーズバンド「グルーバービーンズ」から、ドラムスとベースが脱退するようです。
ドラムスは薄々そんな兆候も感じられたので「想定内」ですけど、ベースは「想定外」でした。

どうやら、音楽的方向性が違っているような感じですね。
それにしても、リズムセクションが一気に変わるのは、かなり痛いような気もする。
バンドとして、どんな方向へ進むか楽しみな面はあるが、現時点では残念な気持ちが大きいなぁ。

GOLD

妻の免許更新で平針へ行きました。
日曜日の運転免許試験場は大混雑ですね。

愛知万博の行列を想い起こした。
朝９時過ぎに到着したけど、申請書類をもらうだけで、３０分以上並んだんじゃないでしょうか。

駐車場も教習コースを開放してます。
妻は全く運転しないので、呆れた事に「優良」ドライバー扱いですよ。

もし、実技が有ったら合格出来ないと思う。
本人も、そう言ってますし．．．（笑）。

講習も３０分位で、結果、ギリギリ午前中で終わりました。

試験場は、お昼休みをしっかり１時間取るらしいので、もう少し遅かったら、「無意味な１時間」を浪費したかも知れない。
みなさん、気をつけてくださいネ。

ずいぶん久しぶりで、なんだかずいぶん変わりましたね。

• 写真要らない
• 誕生日の前後１ヶ月ＯＫ
• 色盲検査ない
• 優良運転者でなくても５年（らしい）
• 献血やってなかった
  待つだけで暇なので、社会貢献しようと思っていたのですが

ちなみにＮＡＺは来年１０月です。

マジ、忘れそう。
５年って長すぎるんじゃないかって思ったり。
でも、面倒くさくなくて良いかも。
あと１年弱、無事故・無違反でGOLDのまま更新したいものですネ。