車速
ＮＡＺ（１月１７日）
便乗質問になるのですが、教えてください。
1.8Xで標準のオーディオのまま、ポータブルナビを乗せています。
車速パルスをポータブルナビにつなごうと思い、インパネを外してオーディオも外しました。
しかし、そこにあるはずの５Ｐコネクタがありませんでした。
販売店に持ち込んで見てもらったのですが、やはり、そこには無いとの事でした。いろいろ調べてもらって、稀に、パーキング，車速，リバース用のコネクタが来ていない場合があるそうです。
サービスマンによると別の場所から取るしかないとの事です。
シロウトでは難しい作業で、現在、断念している状態です。
こんな経験をされて、解決した事例はありませんか？Ａさん（１月１７日）
ＮＡＺさん、こんにちは。初めまして。
> しかし、そこにあるはずの５Ｐコネクタがありませんでした。
> 販売店に持ち込んで見てもらったのですが、やはり、そこには無いとの事でした。
これってとても重大な問題だと思うのです。あるべきところになければいけないものが存在しない。
回路図で調べるとパーキング、車速、リバースの各信号が供給される5PコネクタのF50はインスツルメントパネルワイヤーというハーネスグループに属します。他のオーディオ収納部分に来ている信号用のコネクタはカウルワイヤNo3というグループになりワイヤーハーネスそのものが異なります。インスツルメントパネルワイヤーそのものはコネクタがトータルで60個もあるハーネスの固まりですが、だからといってコネクタが一個や二個無くても仕方がないなどというものでは決してないと思います。
ワイヤーハーネスは協力企業から検査済みのものがラインに納品され組み付けられるのですが、たとえばF50の3番ピン車速パルス信号のラインのもう一方はF14という運転席足下右の22ピンコネクタへと繋がることになっています。これらがそっくり欠落しているとはとうてい考えられず、コネクタF50は存在するのだが紛れてしまってオーディオスペース背面では見つけられないというところではないかと思うのですがいかがでしょうか。
理由はどうあれ、もしほんとにF50が見つからないのなら重大な製造上の瑕疵として販売元へ善処を求めることはなんら整合性を欠く要求ではないと思います。まれにそういう場合があるなどとは天下のトヨタにあるまじき言動ではないでしょうか。いったいどんなQCをしているのかと追求したくなりますね。
多分に私情を挟んだコメントで申し訳ありません。ご気分を害されませぬようお願いします。久々に熱くなってしまいました。ＮＡＺ（１月１８日）
Ａさん、熱いコメントありがとうございます。
私も当初、”不良では？”と思ったのですが、そうでは無さそうです。
サービスマニュアル（？）を見せてもらったのですが、それには、５Ｐコネクタが「有る場合」と「無い場合」の両者が記載されていました。
無い場合は、車速パルスはご指摘の２２Ｐコネクタから取るように書かれていました。パーキングとリバースも運転席近辺のさらに下の別コネクタとグローブボックス裏のコネクタから取るようにも書かれていました。
マニュアルに明記されているので、残念ながら「仕様」の範囲内と考えざるを得ないと思っています。
パーキングやリバースは場所的に自分でも出来そう（？）なのですが、車速の場所はかなり奥まっていて、手出し出来そうにないのですよ。
これまでウィッシュには満足していましたが、何だか「ハズレ」車に当たってしまったようで、凹み気味です。Ａさん（１月１８日）
NAZさん、こんにちは。
マニュアルというのはトヨタ各車汎用のマニュアルではなくWISH専用の記述があるものなのですね。そこである場合と無い場合があると記述されているとしたら、どちらに転ぶかはくじ運なんでしょうか。知りませんでした。初めて聞いた話で驚いております。
少なくともWISH(ZNE1#G系)の配線図集には配線艤装図にも5PコネクタF50は断固存在していますし、システム別配線図にはF50のワイヤリングの線種分類と行き先ははっきり明記されています。もちろん注釈でコネクタがある場合と無い場合がありますなどという記述はまったくありません。コネクタがあった私のWISHは幸運だったと言うべきなのかな。しかしなんということでしょうか。
コネクタF50の車速パルス信号線は青色の配線で運転席足下右側にある22PコネクタF14の16番ピンに入るようになっています。このコネクタに配線が刺さっていなければほんとに配線ごとF50が無いことになりますし、刺さっているならその線の端末がいずれかへ行っていることになるのでしょう。
ＥＣＵから出力している車速パルス信号は、この5Ｐコネクタだけでなくあっちこっちに分岐されていますが一番わかりやすく近そうなのがやはり22PコネクタのF14番になるようです。このＦ14にアクセスするためには運転席側のフロントドアスカッフプレート(R)を取り外した上でアクセルペダル右側のカウルサイドトリム(R)を外すと見えます。そんなにやっかいな作業ではありませんが、他のオーナーがやらなくてもいいことをやらなければならないってのは面白くありませんよね。
いやぁこんなケースがあるとはまったくもって驚いてしまいます。なんで5Pコネクタがある場合と無い場合があるのかはお店にお尋ねになりましたか？ランダムにそのようなことが起こる可能性があるということだったらやはり製造上の怠慢のような気がするのですが・・・ＮＡＺ（１月１９日）
Ａさん、専門的な用語は解らないのですが、詳細な説明ありがとうございます。
表紙を見ていないのでマニュアルの名称は分かりません。該当ページのコピーをもらっており、ページ下に「WISH」と書かれているので、WISH専用の記述だと思います。
章の表題は「ナビ・テレビ用信号コードの取付及び配線」です。それによると各信号の取出し場所は、以下のようになっています。
（１）ＳＰＤ信号（速度）
コネクターブロック裏面の灰色２２Ｐコネクタの１８番、青コード。
図から判断すると、運転席右側の小物入れの奥。
（指摘のF14とは異なるかも知れませんが、ピンを逆から数えれば１６番になりますね。）
（２）ＰＫＢ信号（パーキング）
右カウルサイドの乳白色２２Ｐコネクタの６番、赤－白コード。
運転席右側の足元。
（３）ＲＥＶ信号（リバース）
ジャンクションボックスの灰色１０Ｐコネクタの４番、赤－黒コード。
助手席グローブボックスの奥。
５Ｐコネクタから、３箇所へ配線して各信号を取り出す説明がされており、配線の途中、バンドクランプやハーネス固定テープで配線を固定する位置とか、エッジ保護シートを貼る位置とか、非常に細かく説明されています。
配線するコードの色も指定されている事から察するに、＜５Ｐコネクタ＋コード３本＋分岐コネクタ３個＞のような専用（？）のパーツが準備されているように思います。
私の場合、車速パルスだけ取れれば良く、５Ｐコネクタは不要なのです。そんな事情も営業マンに話して、もし簡単な作業ならサービスで出来るかも知れないって事で、入庫予約までしています。Ｂさん（１月１９日）
有る場合はZやXS
無い場合はGやZ
と聞いた事が有ります。Ｃさん（１月１９日）
前期1.8Xに乗ってますが、コネクタは在りませんでした・・・Ａさん（１月１９日）
NAZさん、こんにちは。
ディーラーさんでやって下さるようで良かったですね。なによりです。もし私がＮＡＺさんと同じ状況になったら恐らくサービスフロントと一戦交えていたと思います。
Ｂさんがコメントされていますが、グレードによってある場合と無い場合が分かれているようですね。Ｚはどっちもありなのかな。ＮＡＺさんはＸで無かったわけですが、ボクはX-NeoEditionのオーディオレス仕様ですがしっかり5Ｐコネクタはありました。
いかなる理由で本来存在すべき5Ｐコネクタがない車ができてしまったのか。この辺がとっても興味尽きない部分です。特定のグレード、特定のオプション条件の車のみ無いのか、もしくは製造ロットによって差が出るのかを販売元は承知をしているのでしょうか。それを仕様であると処理されるのがはたして正しい姿なのか・・・未だに疑問です。ＮＡＺ（１月２２日）
みなさん、コメントありがとうございました。
結論から言いますと、ディーラーへ行ってものの１５分くらいで車速線を取り出してもらえました。
前回行った時、有り無しを探索するのには、エアコンダクトまで外したりで、１時間くらいドタバタしていたので、あっけなかったですね。
取り出し場所も、以前書いたとおり、運転席右の小物入れ（ロアボックス）の裏手辺りです。
ありあわせのコードを使うと言う事で、費用は掛かりませんでした。先端にメスのギボシも付けてもらったので、そのままナビに接続可能でした。
作業中に営業マンから、なぜ有り無しがあるのか聞いてみようかと思ってましたが、展示されていたｂＢの話をしてるうちに終わってしまいましたので、「謎」のままです。
雰囲気からすると、単純にグレードとかではないと思います。それが分かっていれば有り無しの判断に、そんなに時間が掛かるとは思えませんので。
これで、トンネルの中で（ナビ上）停車する事も無く、ビーコンの受信も出来るようになりました。
気分的にちょっと凹んでましたが、復旧です。
参考までに、ナビは、Panasonic CN-P02D、増設ユニットは、CY-TBG100、愛車は、TOYOTA WISHです。
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